Costo di allineamento delle ruote Les Schwab – nel 2022 – The Pricer

Un'automobile correttamente allineata può aiutare a prolungare la vita dei pneumatici del tuo veicolo, fornire un risparmio di carburante molto migliore e persino fornire un viaggio più sicuro, assicurando che i tuoi pneumatici incontrino la carreggiata con l'angolazione migliore, puntino dritti e siano concentrati all'interno dei passaruota.

Les Schwab, noto per essere tra i principali concessionari di pneumatici indipendenti negli Stati Uniti, fornisce servizi di allineamento dei pneumatici al pubblico in generale, con l'azienda che ha un controllo visivo dell'allineamento totalmente gratuito per chiunque entri dalla loro porta.

Quanto costa un allineamento a Les Schwab?

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Guardando attraverso il sito principale di Les Schwab, non siamo stati in grado di scoprire i costi esatti di un allineamento; invece, l'azienda ha chiesto di entrare in un'area per controllare visivamente l'allineamento dei pneumatici e fornire una raccomandazione da lì.

Se sai, per un dato di fatto, che hai bisogno di un allineamento, allora i prezzi, almeno da quello che abbiamo potuto trovare attraverso molte valutazioni di Yelp, sembravano essere compresi tra $ 80 e $ 100 e dipenderebbero considerevolmente dalla tua area geografica, il tipo del veicolo che guidi e il tipo di allineamento dei pneumatici di cui avresti bisogno. Ciò è stato affermato anche dalle Domande frequenti dell'azienda.

Ad esempio, per l'area di Redmond, Washington, a un cliente sono stati addebitati $ 99 più tasse per un allineamento, mentre a un altro cliente per l'area di Rocklin, in California, sono stati addebitati $ 80 per un allineamento.

La garanzia di allineamento Les Schwab

L'azienda, in base alla sua sottopagina di allineamento, fornisce un controllo visivo del posizionamento gratuito, una garanzia di servizio di 30 giorni su tutti gli allineamenti e una garanzia che copre le spese di manodopera in ogni ufficio Les Schwab.

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L'azienda fornisce l'allineamento delle quattro ruote, il posizionamento di base e un allineamento della spinta e, non appena terminano il controllo preliminare, non ci sarà alcun addebito se vedono che non saranno necessarie modifiche.

I tipi di allineamenti offerti

Lo standard

Conosciuto anche come allineamento della parte anteriore, le ruote anteriori sono allineate in modo tale da essere parallele alla linea centrale del veicolo. Questo è noto per essere il tipo di allineamento più semplice, tuttavia non è raccomandato per tutte le automobili. Nota per essere un'alternativa meno precisa, un posizionamento di base potrebbe non centrare il volante perché non si occupa degli angoli della ruota posteriore.

Spinta

Nota per essere tra le alternative più accurate, un posizionamento della spinta è generalmente consigliato per un'auto senza sospensione posteriore regolabile dato che verranno regolate solo le ruote anteriori. Considerando che non c'è alcuna garanzia che le ruote posteriori siano diritte come dovrebbero essere, le ruote anteriori verranno modificate nel miglior modo possibile lungo la linea di spinta, che è dove le due ruote posteriori si incontreranno. Se efficace, dovrebbe essere abbastanza buono per un volante centrato.

4 ruote

Una scelta per le automobili con una sospensione posteriore regolabile, questo tipo di allineamento aiuterà a riportare tutti e 4 gli angoli della tua automobile nelle specifiche dato che saranno allineati al centro del veicolo. Durante questa procedura, gli angoli dell'asse posteriore vengono misurati, modificati e, successivamente, l'anteriore verrà trattato allo stesso modo. Secondo la maggior parte dei produttori, questa è l'alternativa più accurata e consigliata.

Hai bisogno di un allineamento delle gomme?

Tra le indicazioni più tipiche di un disallineamento, secondo il business, potrebbero essere alcune delle seguenti:

Tirare lo sterzo

Il tuo veicolo potrebbe tirare da un lato all'altro, in genere causato dalle condizioni della carreggiata in quanto ciò è in genere dovuto alle scanalature nell'asfalto che sono un po' più distanti dagli assi della tua automobile, permettendoti di sentire la trazione mentre le gomme su un lato di il veicolo è un po' più alto. Se nel caso, i tuoi pneumatici sono più alti al centro, l'automobile potrebbe virare per trovare una superficie piana. Una coppia sterzante, che è un altro tipo di trazione che si verifica mentre si accelera a causa della differenza di potenza erogata, può spesso essere dovuta a una pinza del freno che si blocca, non si è completamente disinnestata dal disco del freno o a uno pneumatico guasto potrebbe essere l'innesco del colpevole la trazione dello sterzo in primo luogo. A volte, a seconda di come funziona il veicolo, in questo caso potrebbe non essere necessario un allineamento dei pneumatici; piuttosto, potrebbe essere dovuto a una parte della sospensione usurata come un giunto sferico, un'asta del pneumatico e/o un cuscinetto del puntone.

Pneumatici abusati


Quando i tuoi pneumatici si usurano, può spesso attivarsi a causa di ammortizzatori, montanti, boccole, molle usurati o anche per il trasporto di carichi superiori alla media, che possono far sì che la tua automobile venga messa fuori posizione.

Volante fuori centro

Causato da un uso eccessivo dello sterzo o da parti delle sospensioni, una ruota decentrata che non rimane dritta non implica sempre che un disallineamento sarà la radice del problema. Un esame visivo in genere ti dice se è necessario un allineamento.

Pneumatici sbilanciati

Infine, pneumatici sbilanciati in alcuni casi possono significare che è necessario un allineamento, in particolare se la ruota vibra, tuttavia, ancora una volta, ciò non significa che è necessario un allineamento poiché altre parti della tua automobile possono essere la radice del problema .

Quando l'azienda dice che è necessario un allineamento

Quando acquisti pneumatici nuovi di zecca

Dato che un allineamento può prolungare la vita dei tuoi pneumatici, qualsiasi grande venditore di pneumatici vorrà assicurarsi che tu ottenga la vita completa del filo dai tuoi pneumatici. Lo consigliano anche durante una nuova installazione dato che può aiutare a mantenere attiva la garanzia del servizio poiché numerose garanzie sui pneumatici richiedono che tu includa un allineamento durante l'installazione.

Alzi o abbassi la tua automobile
Ogni volta che alzi o abbassi la tua automobile, influenzerai il tuo angolo di camber, caster o convergenza, secondo i professionisti.

Eventuali parti basate sulle sospensioni sono state modificate o modificate
Continuando dal sottotitolo di sollevamento, ogni volta che si riparano o si modificano parti della sospensione, come tiranti, giunti sferici o ammortizzatori, tra gli altri, è molto probabile che anche l'allineamento esaurisca le specifiche e se non si riesce a riparare loro, il tuo problema di sospensione potrebbe ripresentarsi.

Di recente hai avuto un incidente che includeva una piegatura del paraurti o un forte impatto con un marciapiede
Abbastanza ovvio, un controllo del posizionamento dopo qualsiasi tipo di incidente è estremamente raccomandato in quanto qualsiasi impatto di solito può far cadere la tua automobile fuori dalle specifiche.

È passato più di un anno dal tuo ultimo allineamento
Ultimo ma non meno importante, è meglio fare un controllo dell'allineamento almeno ogni anno per assicurarsi che il posizionamento della tua automobile non sia fuori dalle specifiche. I controlli di routine, come detto nella nostra introduzione, possono aiutare a correggere il chilometraggio del carburante, l'usura degli pneumatici e mantenere la tua automobile in funzione in modo efficiente.

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