Costo di riparazione del telaio per auto – nel 2022 – The Pricer

Il telaio di un camion o di un'auto è la struttura interna che sostiene il corpo di un'automobile ed è un po' come lo scheletro del veicolo. Come l'auto stessa, il telaio è esposto a numerose condizioni della carreggiata che possono romperlo, e lasciarlo così può portare a un telaio danneggiato, che a sua volta può influire sull'efficienza dell'auto sulla strada.

Se ritieni che il tuo veicolo non funzioni più così bene come eri abituato, il problema potrebbe essere il telaio.

Quanto costa un lavoro di riparazione del telaio di un veicolo?

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Il tasso di riparazione del telaio di un'auto o di un camion dipenderà dalla marca e dal modello dell'automobile, dal grado del danno, se deve essere sostituito, dal luogo geografico e dal meccanico che ripara il veicolo. Di solito, considerando che ci sono numerosi elementi, la spesa può variare da $ 1.000 per lavori di riparazione più piccoli fino a $ 4.000+ a seconda degli elementi sopra indicati. Se l'automobile subisce un grave incidente, ad esempio, le spese potrebbero essere superiori al valore dell'automobile a causa dei danni arrecati alle parti circostanti del telaio.

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Su ih8mud un membro ha intrapreso una discussione e ha notato che il telaio da solo costerà da $ 500 a $ 600, tuttavia, se stavi cercando di lavorare con un meccanico, le spese orarie potrebbero essere comprese tra $ 60 e $ 70 all'ora. Con molti lavori che richiedono circa 40 ore, hai a che fare con una spesa minima di circa $ 2.800.

Secondo un membro del forum online su LotusElan.net, hanno ricevuto un preventivo di $ 1.500 per riparare e allineare il loro telaio.

Spiegazione dei lavori di riparazione del telaio dell'auto o del camion


Il telaio, come notato dai meccanici, sarà caratterizzato come il telaio inferiore, tuttavia sarà composto da trasmissione, differenziale, albero di trasmissione, motore e sospensioni poiché queste parti sono vitali per il funzionamento. A seconda del lavoro di riparazione, in alcuni casi, sono sufficienti piccoli lavori di riparazione, mentre altre attività potrebbero richiedere lavori di riparazione più complessi. Prima che venga fornito un preventivo, un meccanico esaminerà gli assi, i giunti CV e l'albero di trasmissione per assicurarsi che il telaio sia il problema. Sebbene il telaio possa influire sullo sterzo, il servosterzo potrebbe essere il luogo del problema, non il telaio stesso.

Ad esempio, il telaio può essere riparato mentre è ancora fissato alla carrozzeria dell'automobile, tuttavia, se il danno fosse troppo complesso, la carrozzeria dovrà essere smontata per consentire al meccanico di controllare l'intero telaio per vedere quali parti saranno necessitano di lavori di riparazione, aumentando le spese di un bel po'.

A seconda del grado del danno, il motore e la trasmissione verranno rimossi per lasciare solo un telaio nudo. Non appena è nudo, verrà trattato chimicamente per eliminare eventuali detriti, sporco e/o ruggine presenti sulla carrozzeria. Ciò fornisce anche una superficie molto migliore per eseguire lavori di riparazione e/o saldatura. L'area problematica del telaio, una volta trattata, verrà rimossa e una guida del telaio nuova di zecca verrà saldata in posizione utilizzando le misure precise del vecchio telaio. Il telaio sarà quindi, per la maggior parte del tempo, ricoperto di polvere, tuttavia, ciò può dipendere dall'esperto che lo riparerà e il resto dell'automobile verrà rimontato.

Le citazioni sopra indicate di solito includono la manodopera e le parti.

Quali sono le spese aggiuntive?

Alcuni meccanici potrebbero addebitare un costo aggiuntivo se saranno necessarie altre parti o lavori di riparazione. Ad esempio, su WranglerForum, un membro ha notato che dovresti essere a conoscenza di altri problemi una volta che il frame è stato esposto. Questo può includere parti come le linee del gas, cinghie del serbatoio del gas, ammortizzatori, molle, ecc; tutto ciò può aumentare notevolmente le spese.

Suggerimenti da tenere a mente

Se il telaio presenta solo piccoli danni, farlo controllare in anticipo in modo che il danno non peggiori in futuro, con conseguente necessità di lavori di riparazione più costosi.

Sebbene la fibra di vetro non arrugginisca, ciò non significa che i telai sottostanti non lo faranno. Secondo CorvetteSports.com, l'estremità dei binari del mainframe è spesso il punto in cui la maggior parte dei frame vede il danno.

Come puoi risparmiare un po' di soldi?

Per risparmiare denaro, ottieni preventivi da un minimo di 3 a 5 diversi meccanici o negozi. Alcuni potrebbero volerlo esaminare visivamente, mentre altri potrebbero essere in grado di fornire una citazione di ballpark al telefono.

In alcuni casi, correggere l'allineamento del telaio esistente potrebbe essere più costoso che sostituirlo con uno nuovo di zecca. Parla con il tuo meccanico per vedere se ha senso sostituirlo con un corpo più nuovo. La maggior parte delle volte diranno di sì se la parte ha più di 20-25 anni. Anche se il telaio esistente fosse rinforzato, i problemi esistenti potrebbero incombere in futuro.

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